CNH Industrial schließt seinen Produktionsstandort in Berlin. Die Entscheidung der italienisch-amerikanischen Gruppe, Eigentümerin der Marken CASE Construction Equipment, New Holland und Steyr, bedeutet das Ende von Jahrzehnten der Produktionstradition in der deutschen Hauptstadt. Das Unternehmen hat bislang keine genauen Angaben über den Zeitpunkt der endgültigen Schließung gemacht.
Der Berliner Standort konzentrierte sich auf die Produktion von Backhoe Loadern und Teleskopladern für den europäischen Markt. Die Schließung betrifft Hunderte von Arbeitern, obwohl CNH die genaue Anzahl der betroffenen Arbeitsplätze noch nicht bekannt gegeben hat. Das Unternehmen hat angekündigt, die betroffenen Mitarbeiter zu unterstützen, aber die Details zu den Sozialmaßnahmen bleiben noch vage.
Branchenexperten machen mehrere Gründe für diese Entscheidung aus. Der Druck auf die Margen im Segment der Baumaschinen hat sich in den letzten Jahren erhöht. Der asiatische Wettbewerb, insbesondere Hersteller wie SANY und XCMG, hat mit aggressiven Preisen Marktanteile gewonnen. Darüber hinaus sind die Produktionskosten in Deutschland deutlich höher als an anderen europäischen Standorten der Gruppe.
Der Übergang zu elektrischen und hybriden Maschinen hat massive Investitionen erfordert. CNH muss entscheiden, wo die zukünftige Entwicklung konzentriert werden soll. Die Entscheidung, Berlin zu schließen, deutet darauf hin, dass die Gruppe auf andere Werke für die Produktion der neuen Generation von Maschinen setzt. Andere Hersteller wie Volvo Construction Equipment haben die Umstrukturierung ihrer deutschen Anlagen zur Elektrifizierung bereits eingeleitet.
Für die Lieferkette sind die Folgen noch zu bewerten. Berlin produzierte auch Komponenten für andere CNH-Standorte in Europa. Die Umverteilung der Produktion könnte zu vorübergehenden Lieferunterbrechungen führen. Lokale Zulieferer, die ausschließlich für das Berliner Werk tätig waren, müssen neue Kunden suchen oder sich verkleinern.
Die Reaktion der Branche war verhalten. Deutsche Branchenverbände haben Bedenken über den Verlust von Fertigungskompetenzen geäußert. Einige CASE-Händler befürchten Verzögerungen bei den Lieferungen während der Übergagsphase. Andere Hersteller könnten Chancen sehen, Marktanteile zu gewinnen, wenn CNH Kapazitätsprobleme haben sollte.
CNH Industrial hat bislang keine detaillierten Pläne zur Reorganisation mitgeteilt. Es ist unklar, ob die Produktion auf andere europäische Werke verlagert wird oder ob einige Modelle einfach aus dem Katalog gestrichen werden. Das Unternehmen hat erklärt, dass es den deutschen Markt weiterhin bedienen wird, hat aber nicht angegeben, von welchen Standorten aus.
Für den deutschen Markt der Baumaschinen ist die Schließung ein besorgniserregendes Signal. Nach der Umstrukturierung anderer Hersteller in den vergangenen Jahren schrumpft die nationale Produktionsbasis weiter. Die Abhängigkeit von ausländischen Anlagen nimmt zu, mit möglichen Auswirkungen auf Lieferzeiten und Kundenservice nach dem Verkauf.
