Vögele SUPER 1800-5 X SprayJet: Was bringt die Strich-5-Generation für Ihre Baustelle?

Die Joseph Vögele AG aus Ludwigshafen hat im September 2026 mit dem SUPER 1800-5 X SprayJet einen Straßenfertiger vorgestellt, der Bitumenemulsion und Asphaltdeckschichten in einem Arbeitsgang aufbringt. Die Maschine erreicht eine Sprühbreite von bis zu 8,25 m – 2,25 m mehr als der Vorgänger – und lässt sich flexibel als konventioneller Fertiger oder als Sprühfertiger einsetzen. Mit 129 kW Motorleistung und einer Einbaukapazität von 700 t/h eignet sich das neue Modell sowohl für kommunale Straßensanierungen als auch für Autobahnprojekte. Die Strich-5-Generation bringt neue Automatisierungslösungen, ein überarbeitetes Bedienkonzept und zusätzliche Komfortfunktionen auf die Baustelle, die Rüstzeiten verkürzen und die Präzision bei geringen Sprühmengen verbessern sollen.

Welche Anwendungen deckt der SUPER 1800-5 X SprayJet ab?

Sprühfertiger kombinieren zwei Arbeitsschritte: Sie tragen Bitumenemulsion auf die vorbereitete Unterlage auf und bringen unmittelbar danach die Asphaltdeckschicht ein. Das sorgt für einen optimalen Schichtenverbund, reduziert Standzeiten und spart Material. Der SUPER 1800-5 X SprayJet lässt sich jedoch auch als klassischer Asphaltfertiger ohne Sprühmodul nutzen. In diesem Modus erreicht er eine Einbaubreite von bis zu 9,25 m.

Die Sprühbreite von bis zu 8,25 m – erzielt durch fünf Sprühbalken zwischen, hinter und seitlich der Raupenfahrwerke plus zwei zusätzliche Verbreiterungen – ermöglicht den Einsatz auf mehrspurigen Fahrbahnen. Die Anordnung der Balken garantiert einen lückenlosen Emulsionsauftrag auch bei wechselnden Arbeitsbreiten, was besonders bei Autobahnprojekten mit variierenden Spurbreiten relevant ist.

Der isolierte Emulsionstank fasst 2.100 l; ein optionaler Zusatztank erweitert das Volumen bis auf 7.100 l. Damit deckt die Maschine längere Streckenabschnitte ab, ohne Nachfüllen zu müssen. Ein neues Feature ist die optionale Heizung für Restemulsion: Sie hält auch geringe Mengen unter 300 l bei niedrigen Außentemperaturen auf Betriebstemperatur, sodass Sie Rest-Emulsion vollständig aufbrauchen können – ein Vorteil bei Projekten mit häufigem Tageswechsel oder schwankender Auftragsvolumen.

Wie arbeitet die neue Sprühtechnologie?

Die Sprühdüsen arbeiten im Impulsbetrieb bei maximal 3 bar Druck. Vögele bietet drei Düsenvarianten: 07er-, 10er- und 16er-Düsen mit 70, 100 und 160 Prozent Durchsatz. Eine optimierte Kalibrierung soll eine äußerst präzise Dosierung über die gesamte Sprühbreite ermöglichen – besonders bei geringen Mengen, die in der kommunalen Sanierung und bei Spezialbelägen gefordert sind.

Für Bauunternehmen, die häufig mit wechselnden Emulsionsmengen arbeiten, ist die präzise Niedrig-Dosierung ein wichtiger Faktor: Ungenaue Auftragmengen führen zu Schichtenablösungen oder zu übermäßigem Materialverbrauch. Beides kostet Geld und Zeit bei der Nacharbeit.

Welche Automatisierungslösungen stecken in der Strich-5-Generation?

Die Wirtgen Group, zu der Vögele gehört, hat in den SUPER 1800-5 X SprayJet drei Automatisierungssysteme integriert:

Diese Systeme sind besonders auf Großbaustellen relevant, wo mehrere Arbeitsgänge parallel laufen und jede Abweichung von der Sollhöhe Nacharbeit bedeutet. Die GPS-Maschinensteuerung ist Teil des Pakets und ermöglicht den Abgleich mit Planungsdaten aus BIM-Modellen.

Zusätzlich bietet Vögele cloudbasierte Lösungen: Der Wirtgen Group Performance Tracker (WPT) Paving erfasst in Echtzeit Einbau-, Temperatur- und Fertigerdaten. Das neue Tool RoadScan analysiert diese Daten und hilft Ihnen, den Einbauprozess zu optimieren – etwa durch Anpassung der Vorschubgeschwindigkeit bei schwankenden Temperaturen oder durch Vermeidung von Materialstau vor der Bohle.

Was ändert sich beim Bedienkonzept ErgoPlus 5?

Vögele hat die Fahrerbedienkonsole überarbeitet. Die wichtigsten Änderungen:

Die Bedienung der SprayJet-Funktionen wurde ebenfalls vereinfacht: Wichtige Anzeigen zum Sprühmodul sind jetzt auch über das Display der Bohlenbedienkonsolen abrufbar. Der Maschinenführer muss nicht mehr zwischen mehreren Bedienpunkten wechseln, um Sprühparameter zu prüfen.

Ein weiteres Feature ist Paver Access Control (PAC): Sie nehmen den Fertiger per Tastendruck in Betrieb. Eine separate Bedieneinheit führt durch alle initialen Schritte – ein Vorteil für Betreiber, die wechselnde Fahrer beschäftigen oder Leihpersonal einsetzen, das nicht mit jedem Fertiger-Modell vertraut ist.

Welche Komfortfunktionen verkürzen Rüstzeiten?

Auf Nachtbaustellen sorgt das optionale Lichtpaket Plus für kürzere Rüstzeiten: Zwei fest in Dach und Markise integrierte LED-Strahler leuchten den Fertiger- und Bohlenbereich über die gesamte Einbaubreite aus. Sie sparen damit Zeit beim Aufbau zusätzlicher Baustellenbeleuchtung.

Eine Frontscheibe ist ebenfalls optional erhältlich – sinnvoll bei Projekten in windexponierten Lagen oder bei niedrigen Temperaturen, die den Fahrer belasten.

Die Integration der Automatisierungslösungen Grade Assist, AutoTrac und Smart Pave reduziert die Anzahl manueller Eingriffe während des Einbaus. Das bedeutet weniger Unterbrechungen und eine gleichmäßigere Arbeitsgeschwindigkeit.

Was kostet der SUPER 1800-5 X SprayJet und wann ist er verfügbar?

Vögele hat keine Preisinformationen oder Verfügbarkeitstermine veröffentlicht. Für konkrete Konditionen wenden Sie sich direkt an Vögele oder an Ihren regionalen Händler.

Wie positioniert sich der SUPER 1800-5 X SprayJet im Markt?

Der neue Sprühfertiger ist Teil der Strich-5-Generation von Vögele, die sich durch höhere Automatisierung, digitale Vernetzung und Bedienkomfort auszeichnet. Sprühfertiger sind Spezialmaschinen mit begrenztem Marktvolumen; sie richten sich an Bauunternehmen, die häufig Sanierungsprojekte im kommunalen und Fernstraßenbereich abwickeln und auf optimalen Schichtenverbund angewiesen sind.

Die Flexibilität – Einsatz als konventioneller Fertiger oder als Sprühfertiger – erhöht die Auslastung der Maschine und verbessert die Amortisation, da Sie nicht zwei separate Geräte vorhalten müssen. Die erweiterte Sprühbreite von 8,25 m und die höhere Tankkapazität bis 7.100 l erweitern das Einsatzspektrum in Richtung Autobahnbau, wo bisher oft größere Maschinen oder mehrere Durchgänge nötig waren.

Die Integration von cloudbasierten Tools wie WPT Paving und RoadScan signalisiert den Trend zur digitalen Baustelle: Echtzeit-Datenerfassung und -analyse ermöglichen präventive Eingriffe und Qualitätskontrolle während des Einbaus – nicht erst bei der Abnahme.

Fazit: Für wen lohnt sich der SUPER 1800-5 X SprayJet?

Der SUPER 1800-5 X SprayJet richtet sich an Bauunternehmen, die regelmäßig Sanierungs- und Einbauprojekte im Straßenbau abwickeln und Wert auf hohen Schichtenverbund, kurze Rüstzeiten und digitale Prozesskontrolle legen. Die erweiterte Sprühbreite, die präzise Niedrig-Dosierung und die optionale Heizung für Restemulsion machen die Maschine besonders für Betreiber interessant, die mit wechselnden Auftragsvolumina und unterschiedlichen Projektgrößen arbeiten.

Die Strich-5-Technologien – von ErgoPlus 5 über PAC bis zu Smart Pave – reduzieren den manuellen Steuerungsaufwand und senken das Risiko von Bedienfehlern. Wenn Sie bereits andere Maschinen der Wirtgen Group im Einsatz haben, profitieren Sie von einheitlichen Bedienkonzepten und nahtloser Integration in bestehende Flottenmanagement-Systeme.

Ob sich die Investition rechnet, hängt von Ihrer Projektstruktur ab: Betreiber mit hohem Anteil an Sprühfertiger-Einsätzen und Anforderungen an präzise Emulsionsauftragung sollten die erweiterten Funktionen genau prüfen. Für Unternehmen, die nur gelegentlich Sprühfertiger-Einsätze haben, kann ein konventioneller Fertiger mit nachgerüstetem Sprühmodul die wirtschaftlichere Wahl sein.