Vom 7. bis 10. Oktober 2026 zeigt die Wirtgen Group auf der Asphaltica 2026 in Bologna unter dem Messemotto „Roads to future" drei Marktpremieren: den Straßenfertiger SUPER 800-5 P, den Walzenzug HC 200i C VA mit VA-Bandage sowie den E-Drive-Prallbrecher MR 100 NEOe. Der Unternehmensverbund mit den Marken Joseph Vögele, Hamm, Wirtgen, Kleemann und Benninghoven konzentriert sich dabei auf Recycling-Lösungen, Automatisierung und alternative Antriebe – ein Signal für den Umbau im Straßenbau.

Vögeles SUPER 800-5 P: Mini-Class-Fertiger mit ergonomischen Innovationen

Die Vögele-Sparte stellt mit dem SUPER 800-5 P einen Mini-Class-Fertiger der neuen Generation vor. Mit einer Grundbreite von 1,4 m und Einbaubreiten zwischen 0,5 und 3,5 m zielt die Maschine auf schmale Baumaßnahmen wie Geh- und Radwege oder innerörtliche Sanierungen. Die kompakte Bauweise wird durch eine neue Materialbehälter-Geometrie mit zweifach faltbaren, asymmetrisch verstellbaren Behälterwänden ergänzt – die Abziehbohle passt sich so flexibel an wechselnde Einbaubreiten an.

Das Bedienkonzept ErgoBasic 5 erlaubt ein horizontales Versetzen der Fahrerbedienkonsole und eine vierstufige Winkelanpassung. Zusammen mit dem erhöhten Bedienstand und optimiertem Lichtkonzept soll der SUPER 800-5 P laut Hersteller „uneingeschränkte Sicht und Flexibilität" bieten. Die maximale Einbaukapazität liegt bei 300 t/h – typisch für die Mini-Klasse, die vor allem im urbanen Raum und bei Sanierungsprojekten Anwendung findet.

Wie funktioniert die automatisierte Verdichtung beim HC 200i C VA?

Der Walzenzug HC 200i C VA von Hamm führt die VA-Bandage (Variable Amplitude) ein: Sie regelt die Verdichtungsenergie stufenlos und in Echtzeit in Abhängigkeit der Bodenverhältnisse. Die Funktion Smart Compact automatisiert die Verdichtung auf einen vorgewählten Zielwert in MN/m² – unabhängig vom Material. So sollen Überfahrten und Überverdichtung vermieden werden, während Überfahrten und Sprungbetrieb reduziert werden. Die Zentrifugalkräfte erreichen bis zu 450 kN bei einer Bandagenbreite von 2.140 mm und einem Einsatzgewicht von 20.065 kg.

Das Bedienkonzept Easy Drive bündelt Maschinen- und Verdichtungsparameter auf einer Plattform. Die großzügige Fahrerplattform ergänzt den Komfort. Für Erdbaufirmen, die mit wechselnden Bodenverhältnissen arbeiten, bietet die VA-Technologie einen Produktivitätsvorteil – die Qualitätskontrolle der Verdichtung wird direkt in den Maschinen-Loop integriert.

MR 100 NEOe: Lokal emissionsfreier Prallbrecher mit E-DRIVE

Als dritte Neuheit präsentiert Kleemann den mobilen Prallbrecher MOBIREX MR 100 NEOe mit vollelektrischem Antriebskonzept E-DRIVE. Dank Kompaktheit und geringem Transportgewicht kann die Maschine in wechselnden Anwendungen eingesetzt werden: von weichem bis mittelhartem Naturstein über Beton- und Bauschutt-Aufbereitung bis zu Asphalt-Recycling. Die Aufgabegröße liegt bei maximal 500 mm × 800 mm × 300 mm, die Aufgabeleistung erreicht rund 250 t/h.

Der E-Antrieb erlaubt einen lokal emissionsfreien Betrieb – ein Vorteil für urbane Abbruch- und Recyclingbaustellen, auf denen Lärm- und Feinstaubgrenzwerte überschritten werden. Für mobile Brecher auf Recyclingbaustellen steigt die Nachfrage nach elektrischen Varianten, da zunehmend CO₂-freie Baustellen gefordert werden.

Wasserstoff-Brenner für Asphaltproduktion: Benninghoven MULTI JET

Die Innovationen gehen über Straßenbaumaschinen hinaus: Benninghoven zeigt den neuen MULTI JET Brenner, der nach Angaben der Wirtgen Group weltweit erstmals zu 100 % mit grünem Wasserstoff betrieben werden kann. Der Brenner ist Teil einer abgestimmten Komplettlösung mit der Brenner-Steuerung MULTI JET Control und einem patentierten Zuführsystem mit Druckregelstrecke. Die Anlage kann bis zu vier Brennstoffe gleichzeitig nutzen – unabhängig vom Aggregatzustand (fest, flüssig, gasförmig). Der Trocknungs- und Erhitzungsprozess von Weiß- und Recyclingmaterial wird so CO₂-frei.

Für Asphaltmischwerke, die unter das EU-Emissionshandelssystem (ETS) fallen oder sich auf künftige Klimaauflagen vorbereiten, stellt der Wasserstoff-Brenner eine Schlüsselkomponente dar. Die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff bleibt jedoch ein begrenzender Faktor für den breiten Einsatz.

Digitale Lösungen: Smart Compact Pro und Realtime Density Scan

Neben den Hardware-Premieren präsentiert die Wirtgen Group digitale Lösungen für Straßenbau-Dokumentation und -Steuerung. Die Automatisierungslösung Smart Compact Pro wird anhand eines Simulators erlebbar. Mit dem Hamm Realtime Density Scan ist erstmals eine automatisierte Verdichtung auf Basis der Echtzeit-Asphaltdichte möglich – die flächendeckende Dichteprüfung soll Kosteneinsparungen bei gleichzeitiger Qualitätssteigerung ermöglichen.

Das John Deere Operations Center™ bündelt Planung, Überwachung, Wartung und Analyse von Baustellen und Equipment. Durch integrierte Wartungspläne wird eine umfassende Prozess-, Maschinen- und Serviceoptimierung möglich. Die Plattform ist Teil der BIM- und Digitalisierungs-Offensive der Wirtgen Group, die Baustellen- und ERP-Systeme vernetzen soll.

Weitere Exponate: W 200 Fi Großfräse und WRC 240 X

Ergänzend zeigt die Wirtgen Group die kompakte Großfräse W 200 Fi. Die Straßenfräse bietet eine Fräsbreite von 2.000 mm und eine maximale Frästiefe von 330 mm. Mit Mill Assist und dem Wirtgen Group Performance Tracker ist eine lückenlose Baustellendokumentation bei gleichzeitiger Optimierung von Leistung und Verbräuchen möglich. Für Sanierungen, Komplettausbau und Feinfräsarbeiten ist die W 200 Fi in der Abgasstufe EU Stage 5 / US EPA Tier 4f verfügbar.

Der radmobile Wirtgen Rock Crusher WRC 240 X bricht Gestein, Packlagen, Betonfragmente und Kopfsteinpflaster mit einer Produktivität von bis zu 600 t/h. Die Arbeitsbreite liegt bei 2.320 mm, die Arbeitstiefe bei 510 mm. Die Maschine richtet sich an Straßenbau- und Erdbewegungsunternehmen, die auf wechselnden Baustellen ohne separate Brechanlage auskommen wollen.

Recycling-Schwerpunkt und Fachvorträge

Das Thema Recycling zieht sich durch den gesamten Messeauftritt. Alessandro Camerini, Regional Sales Manager, referiert am 8. Oktober über „Lösungen für Produktions- und Recyclingmanagementsysteme" der Marken Wirtgen, Kleemann und Benninghoven. Einen Tag zuvor spricht Luca Pirozzolo, Ersatzteilverkäufer bei Wirtgen Macchine, über „Digitale Transformation auf Straßenbaustellen". Für Fragen zu Produkt- und Technologielösungen sowie Serviceleistungen steht die italienische Niederlassung Wirtgen Macchine zur Verfügung.

Was kommt als nächstes? Marktreife und Verfügbarkeit

Alle drei Marktpremieren – SUPER 800-5 P, HC 200i C VA und MR 100 NEOe – werden auf der Asphaltica erstmals öffentlich gezeigt. Wirtgen Group plant die Markteinführung für 2027, konkrete Auslieferungstermine nennt das Unternehmen nicht. Der MULTI JET Brenner befindet sich in der Pilotphase; erste Referenzanlagen sollen ab 2027 in Betrieb gehen. Die Verfügbarkeit von grünem Wasserstoff bleibt entscheidend für die Skalierung – aktuelle Studien wie die der Fraunhofer-Gesellschaft zeigen, dass die Infrastruktur in Europa erst ab 2030 flächendeckend ausgebaut sein wird.

Für Straßenbauunternehmen, die auf emissionsarme oder -freie Technologien umsteigen müssen, bietet die Wirtgen Group mit den Neuheiten eine breite Lösungspalette – von der Kleinfertiger-Automatisierung über E-Antriebe bis zur Wasserstoff-Asphaltproduktion. Die kommenden 18 Monate werden zeigen, wie schnell sich diese Technologien in der Praxis durchsetzen.