Der chinesische Baumaschinen-Hersteller XCMG hat seinen ersten 1.000-Tonnen-Mobilkran in Südkorea in Betrieb genommen und dringt damit in einen bislang von Liebherr und Demag dominierten Markt vor. Die Inbetriebnahme in der Schwerlast-Klasse markiert einen strategischen Schritt chinesischer Hersteller, die mit konkurrenzfähiger Traglast und aggressiver Preispolitik zunehmend in asiatischen Kernmärkten Fuß fassen. Für europäische Anbieter steigt der Wettbewerbsdruck insbesondere bei Großprojekten, wo neben technischer Leistung die Amortisationsrechnung über Zuschläge entscheidet. Spezialanbieter wie Spierings Mobile Cranes, die auf kompakte Mobilturmdrehkrane setzen, müssen ihre Nischenpositionierung im urbanen Einsatz schärfen, um sich gegen die Volumenstrategie chinesischer Wettbewerber zu behaupten.